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電梯緩沖器的性能和原理

電梯緩沖器的性能和原理

1、電梯緩沖器的基本原理
在CPU的設(shè)計中,一般的輸出線的直流負載能力可以驅(qū)動一個TTL負載,但在連接中,CPU的一根地址線或數(shù)據(jù)線上可能連接有多個存儲器芯片,但存儲器芯片都是MOS電路,主要是電容負載,直流負載是TTL負載, 因此,在小型系統(tǒng)中不能將CPU直接連接到存儲器,在大型系統(tǒng)中需要追加緩沖器。任何程序和數(shù)據(jù)為了由CPU使用,必須先放入主存儲器(內(nèi)存)。也就是說,CPU只是和主內(nèi)存交換數(shù)據(jù),所以主內(nèi)存的速度很大程度上決定了系統(tǒng)的運行速度。

2、節(jié)流原理介紹
在相同的制停條件下,該緩沖器緩沖作用的時間短,大部分動能被蓄能器轉(zhuǎn)換為油液儲存,其他部分通過節(jié)流作用轉(zhuǎn)換為熱能消耗。 理論上。拉深方法是梯形凸臺和多孔式。這里要考慮結(jié)構(gòu)、功能、成本等各方面的因素,從理論設(shè)計上確定緩沖性能的方案,采用徑向分布的節(jié)流孔實現(xiàn)緩沖過程的節(jié)流?;钊叫钅芷鞯姆磻?yīng)不如皮袋式靈敏,對缸體加工和活塞密封性能要求較高,但通過設(shè)計可以實現(xiàn)緩沖器結(jié)構(gòu)上的一體化,降低成本,使其緊湊。因此,選擇活塞式蓄能器。

3、電梯液壓緩沖器距離
為了防止在牽引驅(qū)動電梯使電梯上升的過程中發(fā)生超速,導(dǎo)致電梯碰撞,電梯上設(shè)置了上端站強制減速開關(guān)、上限位置保護開關(guān)、上限保護開關(guān)、上行超速保護裝置、對重緩沖器等平安保護裝置。其中,上限位置保護開關(guān)和上限值保護開關(guān)均通過制動器制動來保護電梯的平安。如果電梯在頂層的平層位置制動失效,相對重量大于電梯的重量時,電梯會向上滑移,從而發(fā)生碰撞事故。此時,電梯轎廂位于頂層平層位置時,如果是蓄能型緩沖器,緩沖器的上表面與承重裝置的碰撞板的距離必須為200mm—350mm,如果是耗能型緩沖器,該距離必須為150mm—400mm。

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